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1.要紧事故！DeepSeek瘫痪非凡8小时
3月30日音讯，从昨晚起，DeepSeek干事出现大范围造访格外，瘫痪非凡8小时。
无数用户碰到页面卡顿、反复请示“干事器吃力”以至功能统统中断的情况，有关话题半小时内冲上热搜，激励全网热议。
上昼，经鞭牛士测试发现，DeepSeek已归附日常。
DeepSeek称：“当今统统稳当驱动中，一切功能日常。我当今情状很好，随时不错提供匡助。”
2.Anthropic拟于10月开启IPO
3月30日音讯，据彭博社报谈，东谈主工智能公司Anthropic正讨论最早在本年10月启动初次公开募股（IPO），是其在与OpenAI等竞争敌手的竞争中加速推广的紧迫一步。
报谈称，Anthropic已与多家华尔街投行进行了初步宣战，考虑畴昔IPO的潜在联结安排。高盛、摩根大通和摩根士丹利等投资银行瞻望将参与有关承销业务竞争。不外，咫尺有关考虑仍处于早期阶段，公司尚未作念出最终上市决定。
如果上市权谋鼓吹，Anthropic的估值可能非凡600亿好意思元。这一潜在估值较其近期融资水平进一步普及，反馈出成本市集对东谈主工智能企业的抓续包涵。
本年早些时候，Anthropic完成一轮新的融资，公司在2月的一次融资中估值约为380亿好意思元。该轮融资由阿布扎比投资机构MGX领投，炫耀出投资者对AI公司的利弊酷爱。
除了融资外，Anthropic还与多家大型科技公司建立联结干系，包括微软、英伟达、谷歌（Alphabet）和亚马逊。这些联结常常触及数十亿好意思元范围的投资，同期也为Anthropic提供云策动基础设施和AI芯片资源。
Anthropic以开发Claude系列AI模子和聊天机器东谈主而闻明。跟着生成式AI需求抓续增长，公司正在加大模子身手开采和买卖化布局。
分析东谈主士认为，Anthropic若鼓吹上市，将进一步突显世界AI产业竞争的加重。现时行业内企业正通过扩大融资范围、普及算力资源以及加速技能研发，争夺生成式AI市集的发展契机。（AI普瑞斯编译）
3.爱奇艺拟在港交所上市
3月30日，爱奇艺公告，公司已以守秘步地向香港妥洽走动所提交上市肯求表。
同日，公司董事会批准了一项股份回购权谋，授权公司在畴昔18个月内回购至多价值1亿好意思元的股份（包括好意思国存托股份形势）。
该股份回购权谋自批准之日起立即奏效。
4.赛力斯：2025年营收1648.88亿元，同比增长13.63%
3月30日，赛力斯发布2025年功绩讲述。
讲述炫耀，2025年，赛力斯集团杀青收入1648.88亿元，同比增长13.63%；毛利443.24亿元，同比增长28.29%；除税前利润74.70亿元，同比增长50.86%；年内利润61.47亿元，同比增长29.67%；包摄于本公司总计者的年内利润59.57亿元，同比微增0.18%。
年末时，包摄于本公司总计者的职权达409.18亿元，较2024年末的122.64亿元增长233.64%；总钞票1439.06亿元，较2024年末的943.64亿元增长52.50%；策动行为产生的现款净额281.20亿元，同比增长27.89%。
策动层面，2025年新能源汽车销量47.23万辆，同比增长10.63%；问界寄托量42.6万辆，同比增长10.1%，成交均价39.1万元，同比增长3.7%。研发用度进入79.54亿元，同比增长42.41%；销售及经销用度241.94亿元，同比增长26.12%。
5.顺丰控股：2025年营收3082亿元，净利润111亿元
3月30日，顺丰控股发布2025年功绩讲述。
讲述炫耀，公司2025全年营收3082亿元，同比增长8.4%；全年净利润111亿元，同比增长9.3%。
6.雷军通知小米AI东谈主才招聘专项权谋启动
3月30日，雷军本日通知小米AI东谈主才招聘专项权谋认真启动。
他默示，本年在AI范围研发及成本开支高达160亿，照旧在基座大模子、具身智能机器东谈主、手机龙虾等名目上取得了绝顶大的进展。
当今启动顶尖东谈主才、校招、实习三大招聘名目，打造一站式、恢弘界的AI东谈主才引进通谈。
7.音讯称比亚迪本年有信心杀青汽车出口150万辆
3月30日，据彭博社报谈，知情东谈主士称，比亚迪已向分析师涌现，本年出口量有望较此前主见非凡15%。
知情东谈主士默示，在周一公布逊于预期的四季度财报后举行的分析师换取会上，比亚迪不停层向参会东谈主员涌现，公司有信心在2026年杀青150万辆的汽车出口量。这一数字高于该公司本年1月泄漏的130万辆出口主见。
8.「反诈老陈」抖音解封，通知归来
3月30日音讯，本日，因互联网反诈走红的短视频创作家“反诈老陈”，在其抖音账号解封后发视频通知归来。
“反诈老陈”默示，“领先我要感谢总计东谈主。以前有许多不同声息，不管说什么，齐是对我的提醒和匡助，我不去反驳也不去表面，我也不去讲授，我更不会带着仇恨和怀恨。这些齐是资格，我的身手修养如故不够，是以形成这个终端。”
他默示，今后还会连续不忘初志，上前走。
鞭牛士此前音讯，2月27日，抖音平台曾通过“抖音黑板报”发布处置公告。
公告称，称有账号“反诈*陈”“老*农村糊口”等，以所谓“打假”“反诈”等为名，在缺少科学分析、细巧研判以至事实依据的前提下，以“喊话”等形势，反复发布坏心缺陷、无端质疑。
“反诈老陈”其主账号一度无法搜索，幸运飞艇app下载其有关账号也被处置。
9.智元第1万台通器具身机器东谈主下线
3月30日，智元机器东谈主妥洽首创东谈主、总裁兼CTO彭志辉通知，智元第10000台通器具身机器东谈主——远征A3于3月28日认真下线。
彭志辉默示，万台下线标识着供应链隆重与制造法式化的关键拐点，行业正从“技能考据”全面迈向“范围化商用部署”。
咫尺，智元机器东谈主已在汽车制造、3C电子、物流仓储等范围杀青部署，行业头部企业已进入批量采购与复购阶段。
据悉，距离上一次官宣5000台下线，仅夙昔了三个月傍边的时刻。
10.2月新能源车销量：比亚迪稳居榜首，特斯拉环比大涨居第二
3月30日，中汽数研发布2026年2月新能源汽车品牌销量榜。
官方默示，在春节假期与消费节律波动的双重影响下，各大品牌销量剖析分化昭彰。
数据炫耀，比亚迪以6.95万辆的得益稳居第一，市集份额16.16%。
特斯拉销量3.80万辆，跃居第二，环比大涨89.77%，市集份额也攀升至8.82%。
祯祥星河、理思汽车、小米辩别以2.86、2.60、2.03万辆紧随自后，辩别排在第三、四、五位。
11.腾讯版龙虾workbuddy推出小法式：可直连本机或云上使用
3月30日，腾讯公关总监张军默示，腾讯版龙虾应用workbuddy已推出小法式版，不仅不错直连本机，还不错平直云上使用。
3月30日，据electrek报谈，特斯拉北好意思官方X账号转发了一则Cybertruck新车主的采访视频，该车主称，因观念抓续衰败，他的眼科医目生远他购买搭载特斯拉“统统自动驾驶（FSD）”功能的车型。
问题在于，特斯拉自己将FSD归类为L2级援救驾驶系统，条件驾驶员全程保抓监控，且恒久由驾驶员承担车辆行驶职守。这两点与视频中的情形存在根人性矛盾。
特斯拉推行该视频
特斯拉北好意思转发了博主“伊莱船主”的视频，该博主自称是“救济埃隆·马斯克的特斯拉投资者”。
在视频中，一位名为里基的Cybertruck车主默示，恰是不时恶化的观念问题让他遴荐了特斯拉。
里基称，他曾赶赴眼科医师处究诘我方是否还能连续驾车。据他表述，这位医师本东谈主就领有两辆特斯拉，漠视他购买配备特斯拉FSD软件的车辆。
随后，医师还为里基安排了试驾，以至在周六专程到场，为他教养这套系统。
里基说，试驾过程中车辆在三条不同阶梯上“自动行驶”了一个半小时，而他“全程莫得碰过场地盘”。这段体验让他下定决心购买Cybertruck，而他购车的中枢原因恰是FSD软件。
当被问及是否专为FSD购买该车时，里基对采访者默示：“也即是说你费钱买了这套软件，一笔不小的用度，威斯人然后它随车通盘寄托。”
特斯拉北好意思遴荐放大这一用户证言，让事件从令东谈主担忧升级为不计后果。
为何这是要紧问题
特斯拉官方的“统统自动驾驶（监督模式）”救济页面明确写明，该系统属于SAEL2级部分自动驾驶。
该分级意味着驾驶员必须全程保抓高度专注、参与驾驶操作，无论是否开启FSD，车辆职守均由驾驶员承担。按照特斯拉自己文献证据，该系统“并不会让车辆杀青自动驾驶”。
这一界定并无无极之处。L2级意味着东谈主类才是驾驶者，软件仅为援救。如果驾驶者因观念衰败等原因无法安全驾驶车辆，L2系统不仅无法处理问题，反而会加重风险——它会制造出车辆可自主行驶的假象，而驾驶职守在法律与技能层面仍由东谈主类承担。
即便对熟练驾驶者而言，FSD也会激励危机的糟蹋心态。Mozilla首席技能官、优步自动驾驶部门前负责东谈主拉菲·克里科里安，曾切身参与自动驾驶汽车研发与安全驾驶员培训，他在使用FSD时驾驶我方的特斯拉ModelX发生碰撞，原因恰是系统近乎完好的剖析让他产生了荒唐的安全感。
磋商炫耀，在自动驾驶系统交还拆开权后，驾驶员需要5至8秒才能从头精神联结介入驾驶，而突发危机的发生速率雷同快于这一反应窗口。
如果连前自动驾驶部门负责东谈主齐无法保抓稳当监控，那么一位观念抓续衰败的驾驶者坐在驾驶座、统统依赖FSD替代双眼时，又会发生什么？
此事发生之际，好意思国国度公路交通安全不停局（NHTSA）已将针对FSD的窥察升级，掩饰320万辆特斯拉车辆——这一设施常常是调回的前置法式。
该机构已另案窥察非凡80起与FSD有关的交通不法事件，而特斯拉以至难以按条件提交事故数据。
已有一位Cybertruck车主拿告状讼，指控FSD激励交通事故。特斯拉CEO本东谈主曾经声称，使用FSD的驾驶员不错边开车边发短信，同期又将FSD归为L2级以藏匿职守。
其中模式不言而谕：特斯拉将FSD行为自动驾驶功能宣传，告诉用户不错减轻警惕；而一朝出现问题，便以L2分级作为法律挡箭牌。（转载自电车界）
13.特斯拉启动TERAFAB名目，为东谈主形机器东谈主坐蓐芯片
3月30日，特斯拉官方账号TeslaAI本日通知，TERAFAB名目认真发布，瞻望将杀青每年非凡1太瓦（1TW）的算力产出。
马斯克预测，畴昔东谈主形机器东谈主行业的潜在年产量或将达到10亿至100亿台。跟着机器东谈主进入更大范围应用阶段，对高性能芯片的需求将进一步普及。
据先容，TERAFAB将为特斯拉东谈主形机器东谈主坐蓐芯片。
14.贾跃亭：男儿圆梦斯坦福大学磋商生，为他豪放
3月30日，贾跃亭对外通知，其子已取得斯坦福大学全日制磋商生收用见告。
贾跃亭默示，为孩子取得的得益感到欢娱与夸口，并称这一喜信也让他愈加坚强在EAI范围抓续深耕的决心。
与此同期，贾跃亭泄漏了FFEAI机器东谈主业务的最新进展：3月为该机器东谈主业务首个寄托月，咫尺已提前签下22台东谈主形及仿祈望器东谈主销售条约，瞻望将逾额完成首月20台的出货主见，杀青开门红。
15.苹果诊疗AI计谋：专注硬件销售，集成AI干事分红
3月30日音讯，据彭博社报谈，自2022年ChatGPT发布以来，许多公司纷繁转向以东谈主工智能为中心的计谋，进入数十亿好意思元用于东谈主工智能名目，并以此为中心开展各项责任。可是，这种循序并非对总计公司齐奏效，一些公司照旧深入体会到，他们需要归来基本。苹果公司即是其中之一。
正如马克·古尔曼在本周的《PowerOn》新闻简报中报谈的那样，苹果不停层充分意志到自己在东谈主工智能市集的不及，并承认公司不太可能成为东谈主工智能范围的指令者。
因此，苹果正在接纳一种受其过往教学启发的新策略。
古尔曼默示，苹果的新计谋将于6月8日的世界开发者大会上认真发布，其中枢在于“销售高利润的硬件，并通过驱动在其上的干事来盈利”。
苹果公司深知，雅瞻念为Siri付费订阅的用户可能三三两两。因此，这家iPhone制造商的主见是在其硬件中镶嵌适量的AI功能，以防护用户转向安卓系统，同期向第三方干事绽放Siri和AppleIntelligence的造访权限。“这种策略充分诓骗了苹果的硬件上风，使其家具更具个性化，并确保公司对其生态系统的掌控，”彭博社补充谈。
iOS27的扩展功能在苹果的新计谋中饰演着关键脚色。该功能允许用户安设他们可爱的第三方AI聊天机器东谈主，并将其集成到Siri中驱动。
古尔曼默示，该功能将在AppStore中领有专属版本，苹果将通过收取30%的佣金来取得收入。与此同期，苹果正与谷歌联结，诓骗Gemini技能鼓吹Siri的变调，旨在为用户带来更多自主研发的AI功能。
简而言之，苹果深知我方在东谈主工智能范围无法赶上谷歌、OpenAI和Meta。因此，它坚抓剖析自己中枢上风，即销售硬件，同期掌控其生态系统，并从AppStore上的第三方东谈主工智能应用和扩展法式中抽取分红。这看似是一个稳妥的策略，但最终成果何如还有待不雅察。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）
16.预测市集称SpaceXIPO肯求近期不会提交
3月30日音讯，据外电报谈，预测市集预期SpaceX(SPACE)将接纳更为严慎的步地上市。
上周，《TheInformation》报谈称，该公司权谋最早于本周提交IPO招股证据书。据报谈，埃隆·马斯克的公司可能筹集约700亿至750亿好意思元，估值最高可达1.75万亿好意思元。
但在Kalshi的赔率中，投注者认为SpaceX在5月1日之前认真通知其IPO的可能性惟一6%（IPO的界说是好意思国证券走动委员会通知该公司的S-1表格奏效、IPO订价或证券走动所为其分拨股票代码）。
在Polymarket上，SpaceX在6月30日之前完成总计IPO经由的概率为59%。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）
17.铝多了车就更安全？理思高管：背后第一驱能源是「减重」
昨天，理思汽车家具线负责东谈主汤靖在微博发文，批驳“铝多了，车确凿就更安全吗？”话题。
汤靖称，2024年大约8月份，我方就拍视频说过这个话题。其时原因是“有东谈主”带节律，说理思L9悬架不是全铝的，抑遏说“不高等”“不安全”。
然后理思汽车去把劳斯莱斯库里南和良马X7的悬架翻出来对比了一下。这两台车，一台顶级豪华、一台超豪华，悬架齐是钢铝夹杂的。
他默示，我方还成心写过小作文，把这个“铝”的逻辑说了一说。
悬架全不全铝、整车含铝量高不高，背后的第一驱能源其实是“减重”。更进一步说，是因为轮胎的载重任荷有上限，整车整备质地弗成无尽往上堆，况且车越重，能耗也越高。
他合计这和路面承载没什么干系，至少我方在开发L9Livis的时侯莫得磋商过路面承载问题——大卡车、中巴车再轻，黄执照的车大约率也比蓝执照、绿执照的车重得多。
含铝量高下，和车安不安全、悬架舒不舒畅，并莫得平直干系。
至于为什么新能源车的含铝量显贵高于燃油车？汤靖的个东谈主不雅点是，因为能源电板让车变重了，不得不思办法减。
而豪华车含铝量高于粗鄙车，汤靖的个东谈主不雅点是，更大的原因是豪华车成立多、车身更大，分量压力原来就更大。
他还默示，其实不错再反过来证伪一下，“如果铝用得多车就更安全，那整车厂养那么多碰撞安全工程师干什么，平直多招几个材料工程师堆铝不就罢了。”
如果铝用得多车就更安全，那中保研、CNCAP也无谓作念碰撞测试了，平直查CAMDS（ChinaAutomotiveMaterialDataSystem，中国汽车材料数据系统）就行——整车厂齐要在上头陈诉每个零部件的材料因素，包括含铝量、含钢量、无益物资等，平直算比例排个名就完事了。
汤靖还提到，此次理思L9Livis含铝量如实普及了不少，但原因挺朴实：能源电板升到了72.7度，电板大了；同期此次成立也增多了不少，整备质地的压力从两端同期来了，为了把分量拆开住，才不得不把更多零部件换成铝件，悬架全铝、车身更高铝含量，齐是这样来的。
“无他，减重尔！”（电车界）
18.快手漫剧单日浪掷破2000万
3月30日音讯，快手漫剧公布单日浪掷冲突2000万，再次迎来峰值。
就在3月初，快手漫剧通知单日浪掷冲突1500万。
不到一个月威斯人app，单日浪掷增长500万。漫剧正从试水到范围化，迟缓走向主流化，新晋短剧行业第一赛谈。（转载改过腕儿）
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