IT之家 6 月 2 日讯息，好意思国国度航空航天局（NASA）的 X-59 检修机行将发达冲突音障。

据IT之家了解，X-59 是一款超音速飞机，机身接受极具冲突性的细长构型洽商，方针是安定飞机冲突音障时产生的音爆响度。NASA 研发 X-59 的方针是攻关“静音超音速”技能，以此优化飞机洽商、大幅箝制音爆对大地的影响，从而有可能打消现时对超音速遨游的措施。

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NASA 暗意，该机已于 2025 年 10 月完成首飞，2026 年 3 月于今累计开展 14 次试飞，本月行将迎来初次超音速试飞。据官方先容，战机将在约 55000 英尺（16.7 千米）高空达到 1.4 马赫（925 英里 / 小时，折合 1489 千米 / 小时）的遨游速率。NASA 低爆音遨游演示名目负责东谈主凯西 · 巴姆暗意：“接下来，这款唯一无二的飞机将首度开启超音速遨游。完成初次标定工况试飞真义重要，咱们将在它的洽商使用环境中，发达考证整机性能。”

在本次超音速试飞前夜，中国开云体育一站式服务入口NASA 的 X-59 测试名目接连完成多项关键节点。就在上个月，检修机初次完成起落架收放试飞，齐备展现了巡航情状下的整机外形。

此前 X-59 试速即度已冲突 0.95 马赫（约 627 英里 / 小时，折合 1009 千米 / 小时），还完成了单日双架次试飞。名目工程师与技能东谈主员对这架飞机终点专属极端系统的掌捏进度大幅擢升。

X-59 最具特点的树立是外置视觉系统（XVS）。受超长机头措施，遨游员即便上前看，也无法透过玻璃看清前哨视线，澳门威斯人2026世界杯(中国)IOS/安卓官方下载因此该机未配备传统前挡风玻璃。

飞机依靠多组外置录像头网罗画面，投射至增强执行流露屏。借助外置视觉系统，遨游员的视线相配于摒除了超长机头讳饰，明晰得到机身正前哨实况。

扫尾现在，X-59 处于试飞第一阶段，该阶段主要考证飞机低速基础性能、说明遨游适航性，同期校准种种探伤竖立，用于网罗飞机遨游产生的冲击波数据。在完成行将到来的初次超音速试飞后，NASA 将在 2026 年下半年开动名目第二阶段试飞。

第二阶段试飞是名目中枢法子，围绕中枢方针张开：实测飞机超音速飞越陆地时，大地感知到的音爆强度并兑现降噪优化。

自 1973 年起，好意思国立法遏止超音速飞机在陆地近空超音速遨游，根源在于剧烈的音爆轰鸣会严重扰民。NASA 钟情依托 X-59 繁衍的新技能，推动好意思国脉土陆上超音速遨游禁令废止，为重开商用超音速航路扫清遏止。

巴姆在 NASA 公告中说谈：“瞻望后续试飞任务，咱们将连接拓展遨游包线，朝着这款飞机的洽商方针稳步迈进。兑现超音速遨游、攻克一个个里程碑不仅仅名目进展，更是常年相持、技能立异与团队互助的效果。每一步鼓吹，皆让咱们离第二阶段试飞、离商用超音速航空的将来更近一步。”

除 NASA 外，科罗拉多州的 Boom Supersonic 等多家民营企业也在研发低噪超音速机型。Boom Supersonic 旗下考证机已于昨年景功完成超音速试飞，成为首架在好意思国脉土空域兑现超音速遨游的民用飞机。

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