快科技5月15日音问，在智能驾驶门路之争中，长期坚执搭载高本钱激光雷达，本年更是重磅推出了896线激光雷达，那么为何不像有些厂商那般秉承视觉决策？在本日下昼举办的智界V9上市发布会上，余承东作念出了修起。

余承东坦言，在华为此前的里面评审中，他曾向团队建议挑战：能不行不必896线雷达，而仅通过录像头处罚这类异形阻挠物的识别避障功能？但团队最终发现，哪怕是高辩认率录像头也无法那么早地去识别这种小物体。

AYX爱游戏app2026世界杯中国官方下载

之是以坚执使用激光雷达，是因为录像头存在一些自然的短板，主要为以下三方面：

其一，距离感知有硬上限。

高速行驶时，120米距离仅留3秒傍边反映技术，896线激光雷达能在120米外了了识别14厘米高的碎石、掉落纸箱等小阻挠物；而平庸录像头进步50米，小物体就会酿成暧昧像素点，AI再强也难以精确识别，极易错过遁藏时机。

其二，顶点环境易\"致盲\"。

录像头依赖环境晴明，暮夜无光时噪点爆炸、暴雨大雾中画面暧昧、逆光强光下平直出现光斑，澳门威斯人app玄色故障车、与天外会通的白色车辆等，齐会让录像头\"有眼无珠\"，而896线激光雷达主动辐照激光，受晴明、天气影响更小。

其三，低反射物体难捕捉。

关于倒地玄色轮胎、横倒锥桶等低反射率或异形阻挠物，录像头识别距离短、准确率低；而896线激光雷达通过双光路架构，对这类见解识别距离普及190%，能精确勾画概述、根绝漏检。

据了解，华为搭载的896线双光路图像级激光雷达，是现在环球量产最高规格车载雷达，垂直辩认率较192线雷达普及4倍，兼具广角近场无盲区、长焦远距精确聚焦的上风，能结束 \"图像级\" 环境感知。

余承东暗意，华为追求的见解是杰出东说念主类驾驶员的安全才调，而不是只达到东说念主类驾驶员的水平，在他看来，智能驾驶安全莫得和谐空间，激光雷达的高本钱，换来的是顶点场景下的安全冗余，这是纯视觉决策无法替代的中枢价值。