► 文 不雅察者网 都倩

好意思国有线电视新闻网（CNN）2月15日称，中国汽车制造商念念进攻好意思国，他们可能比你念念象得更快出当前好意思国经销商处。各人揣度，这个时候可能是5到10年。

但同期，好意思国政客和好意思国车企频频炒作所谓“国度安全”“隐秘保护”等不识时务。

对此，多名各人觉得，中国汽车进攻好意思国商场，对好意思国浮滥者来说是个好讯息。别称各人直言，好意思国东谈主只在乎车好不好，性价比高不高，毕竟“他们随时去沃尔玛买中国货”。

报谈称，中国汽车公司坐褥的车辆比地球上任何其他国度都多，出口量也最多。但高关税和懊悔的好意思中交易辩论一直将它们挡在好意思国商场以外。不外，这一情况可能很快改换。

“宏愿是存在的，”孤独汽车分析师、《中国汽车挑剔》杂志前主编雷星（Lei Xing）线路，多家中国汽车制造商已推崇出“准备插足好意思国、在好意思国建厂”的意愿。

好意思国车企对此执违背气派，称这将挤压他们的利润和商场份额，可能影响近100万为其责任的职工。但CNN觉得，这将有意于好意思国购车者。更大的竞争意味着更多选拔，尤其是在电动汽车领域，并进一步鼓吹价钱下跌。

在好意思国，中国汽车靠近高达100%的关税。不外，好意思国总统特朗普等好意思国官员最类似乎对中国品牌执接待气派。1月13日，特朗普线路，kaiyun体育app下载官网若是中国汽车制造商在好意思国建厂并雇佣好意思国东谈主，他景观允许他们插足好意思国。他说：“让中国进来。”

当被问及是否景观让中国汽车制造商插足好意思国商场时，别称白宫官员上周告诉CNN：“政府撑执总共对好意思国的投资，惟有不损伤咱们的国度和经济安全。”

日前，有讯息东谈主士向彭博社露馅，好意思国福特汽车公司首席本质官吉姆·法利上个月与特朗普政府高档官员会谈，辩论了一个潜在框架，即中国汽车制造商不错通过结伙口头在好意思国建厂坐褥汽车，但同期需为原土公司提供一定保护。

上个月，特朗普说“让中国汽车进来”视频截图

CNN称，任何中国车企插足好意思国商场的举动，澳门威斯人都可能进一步寂静中国在汽车产业的霸主地位。

数据自满，中国旧年坐褥了公共三分之一的汽车，其中栽植800万辆出口到公共其他商场，比2024年增长30%。中国在2023年栽植日本，成为宇宙最大的汽车出口国。中国在电动汽车领域尤其具有竞争力。比亚迪旧年栽植特斯拉，成为公共最大电动汽车公司，日前在公共销量上栽植福特。

在好意思国建一座汽车工场可能需要数年。但各人一致觉得，大无数中国汽车制造商还是在对准好意思国商场。

“全宇宙每一家汽车制造商都把好意思国商场视为终极竞技场，这不是秘密，”自1990年代起参与西方汽车制造商在华业务的汽车行业照拂人迈克尔·邓恩线路，好意思国浮滥者更富饶，倾向于购买更大、更贵的车辆，而这意味着利润比任何场地都高。

邓恩线路，旧年从中国出口的汽车平均价钱约为1.9万好意思元，而好意思国新车平均价钱约为5万好意思元。

旧年4月，比亚迪第四艘滚装船“BYD SHENZHEN”启航比亚迪官网

比亚迪等中国汽车制造商未复兴是否探讨进攻好意思国商场。但他们还是有所作为。

据先容，2015年，中国汽车制造商祥瑞旗劣品牌沃尔沃在南卡罗来纳州建厂。当前，该工场正在进行价值13亿好意思元的扩建，可能成为祥瑞在好意思国开动坐褥极氪和领克品牌汽车的滩头阵脚。祥瑞公共传播主宰阿什·萨克利夫不久前线路了这少量。

雷星线路，在中国车企中，祥瑞为进攻好意思国准备最充分。“我觉得，咱们将在曩昔24至36个月内看到关联公告。”

CNN线路，在好意思国汽车价钱踌躇在历史高位之际，中国公司将带来更多选拔和产能。各人线路，这是镌汰价钱的良方，正如中国汽车制造商插足欧洲商场后欧洲车价下跌相似。

不外，上海投资斟酌公司Automobility讲求东谈主比尔·鲁索指出，中国品牌在欧洲过火原土商场的受接待经过不仅基于价钱，还基于车辆的质地和价值。

鲁索提到，好意思国各人可能对未知品牌信任徐徐。但他服气，关联担忧不错很快被克服。

“好意思国东谈主的确在乎车是谁造的吗？”他说，“惟有车好，我觉得他们不在乎。他们去沃尔玛，随时买中国货。我觉得归根结底，商场最初热枕地价比。排外心计不会影响很大。”